铁路公园景观设计_铁路公园景观设计论文

2024-05-25 01:24:02

铁路公园景观设计_铁路公园景观设计论文

好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“铁路公园景观设计”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.景观设计理论知识

2.阜阳铁路旅游景点介绍大全阜阳铁路旅游景点介绍大全

3.城市公共景观设计策略？

4.京沪高速铁路绿化带宽度是多少？

5.临城有个火车头的景区叫什么

铁路公园景观设计_铁路公园景观设计论文

景观设计理论知识

景观设计的最终目的是应用社会、经济、艺术、科技、政治等综合手段，来满足人在城市环境中的存在与发展需求。那么你对景观设计了解多少呢?以下是由我整理关于的内容，希望大家喜欢!

一、景观设计：以人为本体现博爱

环境设计的最终目的是应用社会、经济、艺术、科技、政治等综合手段，来满足人在城市环境中的存在与发展需求。它使城市环境充分容纳人们的各种活动，而更重要的是使处于该环境中的人感受到人类的高度气质，在美好而愉快的生活中鼓励人们的博爱和进取精神。人是城市空间的主体，任何空间环境设计都应以人的需求为出发点，体现出对人的关怀，根据婴幼儿、青少年、成年人、老年人、残疾人的行为心理特点创造出满足其各自需要的空间，如运动场地、交往空间、无障碍通道等。时代在进步，人们的生活方式与行为方式也在随着发生变化，城市景观设计应适应变化的需求。

西蒙兹自称是尝试着把所看到的精彩的景观规则设计作品提炼为基本的规则理论。如中国的天坛、圆明园;日本的龙安寺：法国的香榭丽舍大道等。作者以精炼而富有诗情画意的文笔描绘了人们置身其中的体验。结论是“人们规划的不是场所，不是空间，也不是物体;人们规划的是体验——首先是确定的用途或体验，其次才是随形式和质量的有意识的设计，以实现希望达到的效果。场所、空间或物体都根据最终目的来设计，以最好的服务并表达功能，最好的产生所欲规划的体验。”这里所说的人们，是指景观设计的主体服务物件。规划的是他们在景观中所欲得到的体验，而不是外来者如旅游者，设计师和开发商的体验。但这一点很容易被忽略。设计师和开发商会将自己认为“好“的景观体验放在设计中强加给景观真正的使用者。例如，在历史文化名城保护中所强调的生活真实性就是指当地人而言的。

在景观规则设计中，设计师对主体服务物件-使用者-的充分理解是很必要的。西蒙兹认为，在景观规划设计中，人首先具有动物性，通常保留着自然的本能并受其驱使。要合理规划，就必须了解并适应这些本能，同时，人又有动物所不具备的特质，他们渴望美和秩序，这在动物中是独一无二的。人在依赖于自然的同时，还可以认识自然的规律，改造自然，所以，理解人类自身，理解特定景观服务物件的多重需求和体验要求，是景观规划设计的基础。

人是可以被规划、被设计的么?答案显然是否定的。但人是可以被认识的，所以，不同的人在不同的景观中的体验是可以预测的，什么样的体验是受欢迎的也是可以知道的。人的体验是可以被规划的。如果设计师所设计的景观使人们在其中所得到的体验正是他们想要的，那么就可以说，这是一个成功的设计。

二、景观设计：尊重自然显露自然

自然环境是人类赖以生存和发展的基础，其地形地貌、河流湖泊、绿化植被等要素构成城市的宝贵景观资源，尊重并强化城市的自然景观特征，使人工环境与自然环境和谐共处，有助于城市特色的创造。古代人们利用风水学说在城址选择，房屋建造，使人与自然达成“天人合一”的境界方面为我们提供了极好的参考榜样。今天在钢筋混凝土大楼林立的都市中积极组织和引入自然景观要素，不仅对达成城市生态平衡，维持城市的持续发展具有重要意义，同时以其自然的柔性特征“软化”城市的硬体空间，为城市景观注入生气与活力

现代城市居民离自然越来越远，自然元素和自然过程日趋隐形，远山的天际线、脚下的地平线和水平线，都快成为抽象的名词了。儿童只知水从铁管里流出，又从水槽或抽水马桶里消失，不知从何处来又流往何处;在全空调的办公室中工作的人们，就连呼吸一下带有自然温度和溼度的空气都是一件难得的事，更不用说他对脚下的土地的土壤型别、植被型别和植物种类有所了解。

如同自然过程在传统设计中从大众眼中消失一样，城市生活的支援系统也往往被遮隐。污水处理厂、垃圾填埋场、发电厂及变电站都被作为丑陋的物件而有意识地加以掩藏。自然景观及过程以及城市生活支援系统结构与过程的消隐，使人们无从关心环境的现状和未来，也就谈不上对于环境生态的关心而节制日常的行为。因此，要让人人参与设计、关怀环境，必须重新显露自然过程，让城市居民重新感到雨后溪流的暴涨、地表径流汇于池塘;通过枝叶的摇动，感到自然风的存在;从花开花落，看到四季的变化;从自然的叶枯叶荣，看到自然的腐烂和降解过程。

显露自然作为生态设计的一个重要原理和生态美学原理，在现代景观设计中越来越得到重视。景观设计师不单设计景观的形式和功能，他们还可以给自然现象加上着重号，突显其特征引导人们的视野和运动，设计人们的体验。在这里，雨水的导流、收集和再利用的过程，通过城市雨水生态设计可以成为城市的一种独特景观。在这里，设计挖地三尺，把脚下土层和基岩变化作为景观设计的物件，以唤起大城市居民对摩天大楼与水泥铺装下的自然的意识。在自然景观中的水和火不再被当作灾害，而是一种维持景观和生物多样性所必需的生态过程

自然生态系统生生不息，不知疲倦，为维持人类生存和满足其需要提供各种条件和过程，这就是所谓的生态系统的服务。自然提供给人类的服务是全方位的。让自然做功这一设计原理强调人与自然过程的共生和合作关系，通过与生命所遵循的过程和格局的合作，我们可以显著减少设计的生态影响。

三、景观设计：保护资源、节约资源

设计中要尽可能使用再生原料制成的材料，尽可能将场地上的材料回圈使用，最大限度地发挥材料的潜力，减少生产、加工、运输材料而消耗的能源，减少施工中的废弃物，并且保留当地的文化特点。德国海尔布隆市砖瓦厂公园，充分利用了原有的砖瓦厂的废弃材料，砾石作为道路的基层或挡土墙的材料，或成为增加土壤中渗水性的新增剂，石材可以砌成挡土墙，旧铁路的铁轨作为路缘，所有这些废旧物在利用中都获得了新的表现，从而也保留了上百年的砖厂的生态的和视觉的特点。

充分利用场地上原有的建筑和设施，赋予新的使用功能。德国国际建筑展埃姆舍公园中众多的原有工业设施被改造成了展览馆、音乐厅、画廊、博物馆、办公、运动健身与娱乐建筑，得到了很好的利用。公园中还设定了一个完整的230km长的自行车游览系统，在这条系统中可以最充分地了解、欣赏区域的文化和工业景观，利用该系统进行游览，可以有效地减少对机动车的使用，从而减少环境污染。

高效率地用水，减少水资源消耗是生态原则的重要体现。一些景观设计专案，能够通过雨水利用，解决大部分的景观用水，有的甚至能够完全自给自足，从而实现对城市洁净水资源的零消耗。在这些设计中，回收的雨水不仅用于水景的营造、绿地的灌溉，还用作周边建筑的内部清洁。拉茨设计的德国杜伊斯堡北风景公园中最大限度地保留了原钢铁厂的历史资讯，原工厂的旧排水渠改造成水景公园，利用新建的风力设施带动净水系统，特收集的雨水输送到各个花园，用来灌溉。柏林波茨坦广场的水景为都市带来了浓厚的自然气息，形成充满活力的适合各种人需要的城市开放空间，这些水都来自于雨水的收集。地块内的建筑都设定了专门的系统，收集约5万平方米的屋顶和场地上接纳的雨水，用于建筑内部卫生洁具的冲洗、室外植物的浇灌及补充室外水面的用水。水的流动、水生植物的生长都与水质的净化相关联，景观被理性地融合于生态的原则之中。

尽管从外在表象来看，大多数的景观或多或少地体现了绿色，但绿色的不一定是生态的，要花费大量人力物力和财力才能形成和保持效果的景观，并不是生态意义上的“绿色”的。设计中应该多运用乡土的植物，尊重场地上的自然再生植被。自然有它的演变和更新的规律，从生态的角度看，自然群落比人工群落更健康，更有生命力。一些设计师认识到这一点，他们在设计中或者充分利用基址上原有的自然植被，或者建立一个框架，为自然再生过程提供条件，这也是发挥自然系统能动性的一种体现。 “的人还：

阜阳铁路旅游景点介绍大全阜阳铁路旅游景点介绍大全

东莞常平好玩的景点有隐贤山庄、常平寒溪河一河两岸、铁路公园、常新公园。

1、隐贤山庄

隐贤山庄度假区位于东莞市常平镇隐贤山庄大道8号，占地面积500亩，由隐贤山庄国家4A级旅游景区和隐贤山庄酒店组成。

环境优美、设施配套齐全、交通便捷，是大湾区内集会务培训、企业拓展、文化旅游、餐饮宴会、亲子度假、休闲娱乐、研学教育于一体的智慧人生旅游目的地。

2、常平寒溪河一河两岸

寒溪河“一河两岸”工程于2020年动工建设，景观工程建设内容包括鹤舞园、鹤翔园、鹤知园、江心洲生态步道、文昌广场、悬挑平台、人行景观桥等。如今，漫步在改造后的河道边，两岸碧水蓝天，美景如画。

其中，鹤舞园段景观全长1200米、宽4.5米，设计采用现代中式风格，着重体现东莞寒溪河的水韵文化。建设内容包括文化健身休闲场地、儿童活动场地、健康骑行道、漫步道、生态厕所、主题活动广场等。

3、铁路公园

常平铁路公园位于板石、横江厦和霞坑三村交汇处，总面积约600亩，其中广深铁路从公园中穿过，西部边沿由一条铁路围合，东部边沿是广梅汕铁路。公园内还有散发出“小清新”文艺气息的彩虹铁路以及怀旧“常平号”火车头，让游客感受怀旧和文艺的气息。

4、常新公园

常新公园毗邻新城大道，公园景观划分为四大区域，包括面积为4000平方米的市民广场，全长约800米的林荫大道与景观大草坪，并设计有众多以不同形式和文化为主题的艺术花园，以及科学设计的山林区和湿地区。公园绿化率超过70%，是市民吸氧、郊游的首选。

城市公共景观设计策略？

阜阳旅游景点有哪些

阜阳旅游景点有迪沟生态旅游风景区、阜阳生态园、颍上县八里河风景区、姜尚温泉、颍东欢乐城游乐园、颍上尤家花园、五里湖生态湿地公园等。

迪沟生态旅游风景区:位于安徽省阜阳市颍上县迪沟旅游风景区，国家AAAA级景区，生态祈福，感受融于自然的佛教文化。门票价格在：34元左右

颍上县八里河风景区：4A风景区，位于安徽省颍上县南部的八里河镇，南临淮水，东濒颍河，景区主要由“世界风光”、“锦绣中华”、“鸟语林”、“碧波游览区”这几部分组成。

阜阳生态园:位于安徽省阜阳市颍泉区欧阳修路阜阳生态园，景区所在地古颍州西湖，兴于唐而盛于宋，。门票价格在：50元左右

颍上尤家花园：尤家花园第一景区以盆景、花木为佳，景色秀丽宜人。步入大门，迎面是太极石，石上地龙松盘绕，中间圆形花池名叫三环套月，奇花异草布满池中，72棵梅花桩环绕一周。花池东边有梅岭，取“十月先开岭上梅”之意。

姜尚温泉:位于安徽阜阳市临泉县牛庄乡102国道路北牛庄乡中心学校西650米路北，美丽源于自然，健康出于温泉。门票价格在：38元左右

颍东欢乐城游乐园:位于安徽省阜阳市颍东开发区阜蚌路112号阜阳东高速入口处，一座综合型旅游度假之城。门票价格在：140元左右

五里湖生态湿地公园：五里湖生态湿地公园紧贴着颍上县县城西侧，北端距S12滁新高速1公里，南端至八里河风景区，分三大部分，北段城市森林，中段印象水乡，南段湿地天堂，现在北段和中段都可以游玩，南段还在建设。

阜阳周边旅游景点大全自驾车旅游

阜阳周边旅游景点大全，自驾车旅游：

1、阜阳文峰公园，位于阜阳市颍州路，因园内有文峰塔而得名，文峰公园的北门，与文峰塔隔濠河相望，公园建成于1989年，占地10公顷，具有水包园、园包水的特色，造园艺术独具魅力，能给人美的享受。

2、颍州西湖，位于阜阳城西北一公里新泉河两岸，是古代颍河、清河、小汝河、白龙沟四水汇流处，因阜阳在北魏以后称颍州而得名，为唐、明、清历代名胜。

3、九天瀑布，位于锦绣中华园内南侧，长有90米，高达20米，设有9.9米高的观世音像，瀑布气势磅礴，震撼人心，有着动人的声感，吸引游客前来欣赏照相留影纪念。

含义

阜阳拥有长三角和中原城市群“双桥头堡”的区位优势，国家战略交汇叠加，被国家确定为长三角一体化和中部地区高质量发展区域重点城市、淮河生态经济带和中原城市群区域性中心城市。

阜阳的代表文化是淮河文化，是甘罗、管仲、鲍叔牙、吕蒙、刘福通的故里，晏殊、欧阳修、苏轼曾在此为官。颍州西湖历史上曾与杭州西湖齐名，颍上县八里河风景区为国家AAAAA级风景区、阜阳生态园和迪沟生态旅游风景区均为国家AAAA级风景区。

安徽阜阳旅游景点大全

安徽阜阳旅游景点大全：

1、阜阳市清颍公园：阜阳清颍公园始建于1953年10月，占地9.7公顷。地处颍泉区商业中心，繁华地段，滨河而建，四季花香鸟语，毓秀隽朗，素有“绿色明珠”、“城市氧吧”之称。

2、安徽界首两湾国家湿地公园：安徽界首两湾湿地公园位于安徽省西北部的界首市境内，主要由淮河二级支流的泉河部分河段和马湾、南季湾、蒋杨沟、九龙口五部分组成。

3、阜南淮河公园：阜南淮河公园又称南湖公园、南山公园。位于安徽省阜阳市阜南县境内，S202省道东侧，占地50公顷，是淮河臂弯上的璀璨明珠，是融自然风光、生态景观、文化景观和现代化的游乐场于一体的示范区。

4、颍泉区古西湖现代农业科技示范园：阜阳颍泉区古西湖现代农业科技示范园位于颍泉区中市街道古西湖遗址，阜阳生态园西侧，规划总面积 7.6平方公里，其中核心区面积3.1平方公里。

5、颍上县迪沟生态旅游风景区：迪沟生态旅游风景区，位于安徽省阜阳市颍上县迪沟镇生态路与颍利路交叉路口往东南约150米，是一座由荒凉湾地开垦而成，集生态旅游与佛教文化为一体的湿地旅游风景区。

6、阜阳生态乐园：阜阳生态乐园，位于阜阳市颍泉区欧阳修路，由古颍州西湖遗所在地的泉河洼地改建而成，是一家集农业观光、文化传承、生态旅游、休闲娱乐为一体的综合类旅游景区。

7、华夏丝绸博物馆：华夏丝绸博物馆中庭以瓷砖图案展示嫘祖始蚕、张骞出使西域开通陆上丝绸之路、郑和下西洋开通海上丝绸之路、黄母传道和蚕桑丝帛的发展历程。

8、阜阳市颍上八里河景区：八里河风景区是国家AAAAA级旅游景区、环保“全球500佳”，地处安徽省阜阳市东南的颍上县。

9、颍上县尤家花园·五里湖生态湿地公园：五里湖生态湿地公园，位于安徽省颍上县城区西侧，北起三岔沟，南至八里河马砖桥，规划景区总长度为9.8公里，规划面积6平方公里，根据五里湖的地形地貌，共分为三大部分。

10、阜南县王家坝水利风景区：王家坝水利风景区位于安徽省阜南县淮河、洪河、白露河三河交汇处，依托千里淮河第一闸——王家坝闸而建。

安徽阜阳有什么好的旅游景点

名胜古迹

文峰塔文峰塔位于阜阳城中心干道颍州路附近。近史志记载，因奎星楼不高，文星不太显露，所以当地文风不振，功名不多。康熙三十五年（1796年）于此建文峰塔，以振兴阜阳文风。塔为全砖结构，七层八边形，高31.8米。各层有塔心室，一层独为一室，北门为阶梯入口，有盘旋梯道贯顶。一、三、五、七层四方有四券形门；二、四、六层，在南、西、东三面各有三门。塔为密檐楼阁式，每层叠涩出桅，有仿木结构的砖雕斗拱支承挑出的密檐。顶部起脊挑角，三叠珠式宝剑，由铁制五叉刹杆贯串攒尖，造型朴素庄严。

奎星楼

奎星楼，位于阜阳市老城东南城墙交结处，又称拐角楼。据传晴日登楼可望霍山，故旧县志又称“望霍楼”，俗称“三篷塔”。

原为明万历二年（1574年）知州赵世相扩建南城所建敌楼。清同治九年（1870年）重修。全砖结构，三层六边形，通高9.93米，叠涩出檐，起脊翘角，结顶饰铁制舞凤，六角制铜制响铃（1981年重修时改铁制铃）。凤舞而有容仪，古人以为有瑞应，故顶饰具有传统文化性质

颍州西湖

颍州西湖位于阜阳城西北一公里新泉河两岸，是古代颍河、清河、小汝河、白龙沟四水汇流处。因阜阳在北魏以后称颍州而得名，为唐、明、清历代名胜。

南湖公园

颍上南湖公园位于颍上县城南10公里处，距阜阳60公里，整座公园建在一个有一万多亩水面的自然湖面上。公园分南北两大部分，北部建有三个面积 40-60亩的人工岛，每岛一景，各具特色，中西合璧，古今辉映，创意新颖。南部湖中以十二生肖形象为特征零星散布十二小岛。以各式游艇穿行其间。南北园景以逶迤曲堤和卧波拱桥分界。曲堤两侧绿柳披拂，参差夹道，漫步堤上桥畔，大有杭州西湖韵味，虽无山水相映而成趣，却有水天相接之奇观。尤具特色的是北园口之卧波于清澈水面的长廊，长廊两端各以九曲桥连通大岛景点，长廊造型及廊中彩绘与北京颐和园相仿，几百幅山水人物图布满雕梁画栋，廊中留有 150个碑位，拟请中国著名书法家将唐诗三百首书写后刻于碑上，造成中华唐诗三百首长廊碑的绝景。

张庄公园

张庄公园位于颍上县谢桥镇小张庄，距县城20公里，始建于一九七八年，由小张庄村投资兴建。一九九五年进行扩建改造，现占地面积为120亩。

淮上公园

淮上公园坐落在颍上县城西五里湖畔，建于1923年，原系豪绅尤荫轩的私人花园，名为“游园”，人们又可以其姓而名其园，俗称“尤家花园”。解放后，改名为“淮上花园”。1954年，公园曾被洪水淹没，“十年动乱”中，它又遭到严重破坏。但经过多次拨款整修扩建，恢复了园容，丰富了园景，面积由原来的二万六千余平方米扩大到四万余平方米，使公园面貌焕然一新

阜阳旅游攻略景点必去

阜阳旅游景点必去的有：颍州西湖、竹音寺、文峰塔、八里河风景区、阜阳生态园、颍上县江心洲滨河公园等。

1、颍州西湖：湖中有岛、岛中有潭，绿柳盈岸，芳菲夹道，花木扶疏。景区主要的景点有：碑林公园，建有碑林长廊、碑林八卦阵，荟萃了当代名书画家真迹五百余幅。百龙亭、八仙、十二生肖等石雕，惟妙惟肖，令人拍手叫绝。紫竹院，建有假山、游泳室等。

2、竹音寺：皖北地区最大的寺庙，现被评为中国名寺。全寺由天王殿和大雄宝殿两座建筑群组成，大殿左右各有钟楼鼓楼及弥勒佛石像，寺内有放生池、古圣水井、敲棋厅、诵经阁、千鸟园、斋良居、百花园、盆景园等。其中亚洲地区最大的五百罗汉堂位于该寺大雄宝殿地下室内。

3、文峰塔：位于安徽省阜阳市中心干道颍州路文峰公园内，文峰公园因此得名。据史志记载，因奎星楼不高，文星不太显露，所以当地文风不振，功名不多。康熙三十五年（1696）于此建文峰塔，以振兴阜阳文风。文峰塔是安徽省级文物保护单位。

4、八里河风景区：南临淮河，东濒颍河，景区融中西建筑于一体，尽显建筑文化和园林文化的魅力。游客在此可行走栈桥，览万顷碧波于脚下；可乘坐舟船，赏十二花岛于四时；可进明清古宅，赏砖瓦缝合、斗拱飞檐。

5、阜阳生态园：位于阜阳市西北郊，园中种有大量花草和果树，春天和秋天可以来此赏花，夏天和秋天可以参与采摘活动。生态园中还有动物园、游乐园，适合亲子游。阜阳生态园的正大门在东部，园中央拥有大片湖面，园中各区域都围绕着湖水展开。

6、颍上县江心洲滨河公园：是一个集文化、休闲、绿化、美化等功能于一体的生态型景观公园，以人文、自然、和谐为主题进行设计构思，整个公园处处透“绿”显“水”，形成人在绿中、绿在水中、水在林中的美丽画卷。

京沪高速铁路绿化带宽度是多少？

当前高速城市化导致了流浪者群体在城市中的大量聚集，引发了复杂的社会性问题。虽然当前城市空公共间设计在人文关怀思想的引领下已开始关注老人、儿童、残疾人等特殊群体的利益诉求，但对于流浪者这一群体的关注则明显不足。通过把合理的设计策略引入城市公共景观的设计过程中，使得城市景观能够成为一个很好的媒介来展现对于流浪者群体的包容和关怀。

流浪者，通常指在当代社会中一些经济能力不足以支撑生活的、且居无定所的人群。他们在城市中流浪、行乞或当苦力等临时工人，在公园、广场、天桥底、街边、废弃建筑临时过夜。作为人类社会的一种社会现象，虽与文明相驳，却长期存在于历朝历代的现实社会中。尤其是随着如今中国改革开放的步伐加快、经济体制改革的深入、城市的高速扩张、户籍制度的改革加速，同时社会保障体系却发展滞后的情况下，更多的生活无着者开始在城市集结，规模越来越大。

这个群体备受社会诟病，甚至被打上“城市疾病”的印记，而四处遭到排斥。满足城市不同群体需求的城市公共空间设计，不仅是人类改造世界过程中一直追求的目标，也是城市公共空间设计发展的高级阶段，更是体现一个社会文明程度的标尺。当前中国城市公共空间设计已在关注老人、儿童、残疾人等特殊群体的利益诉求上有所实践与改善，但对于流浪者这一群体的关注则明显不足。文章以需求理论为基础，通过对城市公共空间设计中体现对流浪者群体关怀的设计策略探讨，引发社会对流浪者这一社会弱势群体的关注、包容与关爱，引导其回归主流社会。

1流浪者群体在城市公共空间中生存遭遇

1.1流浪者群体享有城市公共空间的权利被剥夺

2003年我国出台的《城市生活无着的流浪其他人员救助办法》被看做是对于城市社会现象治理水平的一大进步。但仍有部分城市通过推行简单的“禁讨”等制度性排斥政策来展现城市虚假的“太平盛世”景象。南方都市报2012年7月题为《又筑“笼”为哪般》的文章指出了当前如广州、深圳等城市在城市建设过程中引入非常多的“反流浪汉”设计。其中，广州市为了防止流浪者露宿，在白云机场高速黄石南入口的高架桥桥面下安装了2000多个水泥圆锥形的物体(图1)。与此同时，出现于各国大、中城市的“防睡檐下钉”、“消防栓保护钉”“防躺座椅”等都表现出了人类社会的此类“智慧”。这些用以剥夺流浪者享有城市公共空间权利的设计，恰好与国家所倡导的和谐社会的要求相违背。

其实，当前的城市公共空间设计也还是有温情的一面的。例如：在城市公共空间设计中通常会特别为老年人及残疾人设计无障碍通行的设施；在儿童游乐场设计中也会特别关注不同年龄段的孩子的使用需求、使用尺度及使用安全。甚至设计师还费尽心思为提升生态多样性而在拥挤的城市中为野生动物、昆虫规划出一片生态栖息净土；为鸟类迁徙提供歇脚的绿色屋顶等。但相比之下，对于城市另一弱势的群体———流浪者群体，采用的态度似乎也过于冷漠和残忍了。

1.2目前国家对流浪者群体的救助方法单一

当前中国应对流浪者问题的处理方法主要体现在物质救济手段的运用方面。然而，政策引导下的单一的直接物质救济手段经过实践证明，并不是总能获得很好的效果。物质的援助虽然问题针对性明确，如一顿饱饭可以解决流浪者当下的饥饿问题，一个临时床位可以让流浪者免受室外的风吹雨打，但却很可能让这个群体感受更多的“不平等”，甚至出现一部分流浪人员就算是在劝说、引导之下，仍不愿意去救济站接受救济。这种情况除了反映出流浪群体对官方救助模式的不信任（害怕被遣返回乡），也反映出了部分流浪者并不喜欢这种施舍式的救济模式。此外，救济所救济模式还会让普通大众认为流浪者通过“不劳而获”的方式获取社会资源，引发对流浪者更强烈的排斥心理。因而有必要对于当前的救济手段做进一步改进和完善。

2城市公共景观设计实现对流浪者群体的人文关怀的可行性

在城市公共空间中进行景观设计，并在设计中引入适当的设计策略来让场地具备包容和关怀流浪者的能力逐渐被认为是对直接的物质救济手段的一种有效的补足方式。城市公共景观是通过构筑物、设施、道路、树木等实体要素构成的物质环境，提供给城市居民连接自然和开展室外活动的功能空间。而另一方面，城市公共景观所具备的社会属性让其可以触摸到人类深层的精神世界，让城市景观在特定社会矛盾面前扮演调节者的角色，这也是其可以实现关怀和包容流浪者的先决条件。

西方当代城市景观设计实践中不乏关怀及包容流浪者的优秀设计案例，如2005年美国丹佛市把一个被流浪者占据的破败的城市的中心绿地改造成为高品质的城市休闲绿地公园（EDDIEMAESTAS公园），设计师通过巧妙设计使得公园在投入运行后普通的城市大众可以和流浪者和谐的分享公园；美国奥特兰大流浪者庇护区屋顶的公共种植园尝试在公共空间中给流浪者提供部分生活必须品；英国谢菲尔德大学景观系课程实验项目———OLDHAM铁道公园改造，也基于一系列调研数据提出了多条可应用于帮助城市公共景观更好包容与引导流浪者的策略。这些成功的实践和大胆的尝试，都说明通过在城市公共景观设计中引入合理的设计策略是可以实现对流浪者这个特殊群体的人文关怀目标。

3城市公共景观设计中对流浪者群体人性关怀的基本策略

美国著名人本主义心理学家亚伯拉罕?马斯洛（AbrahamMaslow）认为：动机是由多种不同层级与性质的需求所组合而成的，而每个层级的需求与满足的程度，其决定个体的人格发展境界。需求层级理论将人的需求划分为5个层次，分别是生理需要、安全需要、归属和爱的需要（社会需求）、尊重的需求和自我实现的需求。马斯洛的需求层级理论是可应用于每一个人的，因此，城市公共景观设计中实现对流浪者群体的人文关怀目标也应该从满足该群体对这5个层级需求的角度出发。

3.1“可食用景观”策略

3.1.1引导流浪者参与城市农业景观建设城市农业景观（URBANFARMINGLANDSCAPE）作为城市绿色基础设施的一部分，潜在地塑造我们未来城市生活质量和展现我们的新生存方式。目前，通过给流浪者提供城市农业的相关培训和启动资金来鼓励他们开垦城市花园（菜园）已经在很多流浪者资助项目中运用。这方面的案例有奥特兰大有机植物种植园（AtlantaPlantOrganicGarden），为当地慈善协会筹备的流浪者资助项目的一个子项目，该项目旨在公共空间中提供满足流浪者自给自足的种植景观。

3.1.2设计与建设城市觅食型景观谢菲尔德大学实验性项目———OLDHAM铁路公园提出了一种新的思考方向，其设计基于场地原有的特点，引入“城市觅食（URBANFORAGING）”景观（图2）概念。“城市觅食”是目前西方国家很流行的一种通过在城市中寻找野生可食用植物来满足城市人猎奇心理的采摘活动。可食用景观策略设计景观,不仅可以为普通的城市居民提供多样化的生活材料,也可以为流浪者提供蔬菜水果类临时裹腹食物，这样可以在一定程度上满足流浪者的基础性饮食需求。同时这一策略也让原先由救济中心、福利机构的直接提供救济食物的模式变成让流浪汉自己通过努力来获取所需食物的方式，这可以避免长期直接提供食物而容易形成的“养懒汉”情况。此外，那些不好意思或者不愿意主动接受他人救济的流浪者也将更能接受这种方式。所以这是一种在公共空间设计中一举多得的设计策略。

3.2强化城市公共景观中设施的细节设计策略

要实现城市公共景观设计中体现对流浪者的关怀，细节是其试金石。曼彻斯特市委会智库对曼城地区的社会调查数据显示，当地流浪群体除了食物的需求，流浪者还对干净的水源、休息的设施及钟表设备有比较强烈的需求。因而需确保设计过程中在公共景观中安装了饮水、洗净装置和室外钟设施，同时在场地中安置了足够数量的休息桌椅。有的座椅设施经过人性化的改造设计后，甚至具备了临时庇护所的功能（如图3）。同时，EDDIEMAESTAS公园的经验告诉我们，为了让公园设施能够更加耐久，避免在设计选材中选择木材等可能会被应用为生活取暖的材料。图3加拿大某公园带有人文关怀的座椅设计

3.3合理的空间设计策略

安全性和舒适性是营造充满人文关怀的景观空间的前提条件。安全问题是公众对于公共空间最在意的问题之一，只有在确保不会在使用场地过程中受到伤害或者惊吓，使用者才能放松心态，感到舒适。虽然流浪者本身并不会给普通大众造成直接的安全隐患，但在人们潜意识中对于流浪汉的聚集总会有不放心感。从设计角度来讲，良好的路线规划和空间设计是保证安全的首要条件。首先，设计时要避免出现断头路、幽闭的林间小路和远离公共集散区的僻静路径；空间设计中避免形成安全死角，减少出现封闭空间，让游览者保持良好的视野范围。除了设计的措施的应用，相应的公园管理措施如每天定时的巡逻和设置夜间闭园的方式也能给使用者提供安全感。上述策略可以缓解人们对于空间潜在危险的担忧。

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临城有个火车头的景区叫什么

京沪高速铁路绿化带宽度是

宽度在2．4米以上的绿化带

a.两侧绿篱，中间是大型花灌木和常绿松柏类、棕榈或宿根花卉。这种形式绿化效果较为明显，绿量大，色彩丰富，高度也有变化。缺点是修剪管理工作量大，管理不到位或路口转角处处理不好，会影响司机视线。

b.两侧绿篱，中间是宿根花卉和小花灌木或草花间植。色彩丰富，高度变化不如前一种明显，修剪工作量大，对司机视线没有影响。

c.单侧绿篱（多在慢车道一侧）和宿根类花卉、草坪组合，绿篱为直线或曲线式，形式较为新颖。

2．以草坪为主的绿化带（适合于宽度在2．4米以上的绿化带）一种是草坪上植宿根花卉或乔木，亦可种植花灌木。另一种是以草坪为主，草坪上布置少量花卉和小灌木，可以是自然式或简单的图案。

3．以乔木为主的绿化带这是应大力提倡的绿化带种植形式，绿量最大，环境效益最为明显，主干高3．5米以上，对交通无任何影响，树下可种植耐阴草坪和花卉，美化效果明显，特别适合宽阔的城市道路。

总得来说，绿化带建设要因地制宜，要考虑道路在城市规划中的所处的位置以及周围建筑的特色，精心设计，以达到组织交通，美化城市，改善环境的作用

京门铁路遗址公园。

京门铁路遗址公园在城子大街北段马路西侧，北面就是京门铁路的大桥，东临城子大街，西面则是拐弯过来的京门铁路，总面积一点二万平方米，以绿地为主，以铁路建设为主题，采用现代与传统相结合的设计手法，设置了风车、火车头、站台钟楼等标志性景观构筑。